Fin juin 2020, l’ONU a publié deux nouvelles réglementations, attendues depuis longtemps, qui devraient non seulement protéger les véhicules contre les cyberattaques, mais aussi protéger la vie privée des passagers. Mais commençons par le commencement : L’ONU, plus précisément la CEE-ONU avec son groupe de travail 29 (WP29), fournit des réglementations pour des aspects de sécurité des véhicules depuis les années 1950 : ceinture de sécurité, système de phares ou plus récemment système de freinage d’urgence, pour n’en citer que quelques-uns. Avec la digitalisation des systèmes embarqués, l’augmentation de la connectivité et la mobilité partagée, le nombre d’unités de commande électronique et la quantité de code logiciel augmentent considérablement. Un rapport GSA et McKinsey, publié au printemps 2020, estime que les voitures disposent actuellement d’environ 150 ECU avec 100 millions de lignes de code. On s’attend à ce qu’elles atteignent 300 millions d’ici 2030. Consultez le tableau ci-dessous pour quelques exemples de comparaison.